?

Log in

No account? Create an account

November 13th, 2014

Покойники за рулем.

На сегодняшний день одной из самой перспективных областей применения трупов являются проекты по моделированию аварий, или, иначе, краш-тесты. Именно мертвецам человечество обязано относительно безопасному на данный момент автомобилю: ранее практическая любая авария могла стать фатальной.
«Знание того, какую нагрузку может вынести человеческий череп, позвоночник или плечевая кость, позволяет производителям автомобилей сконструировать машину, в которой, как они надеются, такая сила удара не будет достигнута».
В краш-тестах чаще всего используют манекены, что мы часто можем наблюдать в различных научно-популярных передачах. Однако человеческие трупы — наиболее оптимальный материал для реальной оценки прочности, к примеру, грудной клетки или гортани. До 1920-х годов машины марки «Форд» выпускались без лобового стекла, именно поэтому люди носили специальные очки, подобно авиаторам. После стали выпускаться автомобили со стеклами, которые, однако, ранили водителя при аварии — зачастую смертельно. Затем производители пытались применять закаленное стекло, но оно, к сожалению, хоть и не разбивалось, но могло нанести серьезное увечье водителю при ударе об него. Именно использование в тестах трупов помогло разработать современные лобовые стекла: труп прикладывали к стеклу и роняли с разной высоты, тестируя после череп на наличие волосных трещин. Таким образом было сконструировано стекло особой толщины, чтобы не спровоцировать контузию при ударе и удержать водителя внутри автомобиля при столкновении: «При лобовом ударе в стену при скорости движения 45 км/ч непристегнутый водитель сможет выйти из машины без серьезных повреждений, жалуясь только на ушибы и на свое неумение водить автомобиль».
Благодаря мертвым телам, участвующим в краш-тестах, производители автомобилей отказались от опасных рулевых конструкций, которые раньше могли пронзить водителя при аварии, и разработали приспособленные к реальному человеку, а не к манекену, подушки безопасности: «Каждый труп, участвовавший в испытании трехточечных ремней безопасности, ежегодно спасает жизнь 61 человека. Каждый труп, испытывавший эйрбэг, ежегодно спасает жизнь 147 человек в автомобильных авариях, которые без этих приспособлений оказались бы смертельными. Каждый труп, голова которого была разбита о лобовое стекло, ежегодно сохраняет жизнь 68 человек».

источник